昨天，一汽集团官方微信公众号的一条信息，让整个汽车圈都不淡定了。

一汽集团和16家银行签订了战略合作协议，各大银行将总共给一汽意向性授信10150亿元，虽然只是意向性授信不是现金，但实质是无条件贷款额度。

一万亿是多少钱?

一万亿元，一万元一捆的百元大钞都见过吧，1000万元用百元大钞摞起来就是一张普通办公桌大小，10个亿可以摆满一个大房间，1万亿就是1000个这样的房间，相当于用人民币搭建的一座摩天大厦。

一万亿元，德国三大汽车集团宝马、奔驰、大众的总市值仅15000亿元左右，大众、宝马、奔驰等众多车企随便挑;

一万亿元，造价1100亿的港珠澳大桥，一万亿能在多建9座;

一万亿元，相当于中国去年GDP总额(82.73万亿元)的约1/83，相当于上海去年GDP总额(超3万亿元)的三分之一;

一万亿元，超过福布斯实时富豪榜首富杰夫贝佐斯总身家(1375亿美元，约合人民币9553亿元);也约等于榜上马云、马化腾、许家印、王健林、何享健和杨惠妍的财富总和(1523亿美元，约合人民币10581亿元)。

共和国的长子就是长子，受到的待遇就是不一样，这应该也是迄今为止，单个企业获得的最高授信额度了吧，这要的待遇更是让其他三家(同时国企的上汽，广汽，东风)等都羡慕不已，让其他民营企业也只能盼望着地方***支持了。

一汽缺钱吗?

授信万亿元，一汽缺钱吗?不缺。

根据财信消息，中国一汽称并不是真的资金需求额度，近期内一汽也没有重大项目需要大资金投入。

那么，授信这么高额度到底是为了什么?

根据工信部和发改委规划，到2025年，全国集中打造2-3家大型汽车集团和3-5家中型汽车企业。

据不完全统计，我国目前仍存在汽车整车生产企业184家，按照集团来统计的话，有76家之多，改装车企更是多达1056家。

在历史上，美国曾经有过上百家汽车企业，大转折之后，最后剩下的只有通用、福特、克莱斯勒三大车企。德国只剩下大众、宝马、奔驰。而韩国只有现代一家独大。

早在2017年12月1日，一汽、东风、长安三者签署框架协议，将会在自动驾驶、车联网等新技术，整车平台、动力总成、供应链等核心部件，以及共享出行、海外市场等领域展开更深入合作。外界对这件事的解读是三大汽车要打造龙头企业，这是一个关键举动。

汽车行业正在面临一场变革，一方面是新能源化，一方面是巨头化，所以传统车不得不变。

以后，能都存活下来也只有几家。

所以，用这多钱是为了汽车产业的大整合、大并购。

钱会用在哪里?

一汽不仅仅是庞大的汽车集团，还是长春市GDP的主要贡献这，更是东北经济的希望，为了一汽的发展，国家是操了不少心。

一汽官方层提到，这笔资金会用在新能源领域。更巧的是，安倍晋三在本月25日到27日对中国进行正式访问，中国是日本最大的贸易伙伴，在中美贸易摩擦背景下，中日关系的走向，是事关国运。

这次访华，安培带来了500位企业家，汽车作为日本的支柱产业，世界第一的汽车公司是日本丰田，国内合资汽车品牌，日系车长期位居前列。

由此可以判断，中日在汽车方面，有大手笔的合作。

据悉，中国一汽将和日本丰田签订新能源技术合作合同，也有可能涉及雷克萨斯国产方案，最值得关心的还是新能源和智能联网。

至于这笔巨款将用到哪里，怎么用，是不是和猜测的一样，时间会有答案。

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