如今是互联网为主的高科技时代，在生活中各方面都是网络，人们对网络的依赖性也是越来越离不开了。

同时网络也给我们带来很多便利，出门的那一刻开始就在寻找网络连接。

网络的发达给我们支付更方便，出门不用带现金，一样可以溜达。

不仅是支付，现在打车也更加的方便。

以前是要出门站在路边上等，有时候还要和别人抢一辆车。

如今网约车出现了，出门前手机上下个单，就会有师傅来接。

网约车里普及最快的非滴滴莫属，滴滴有快车、专车、顺风车。

顺风车又是使用频率较高的，相对便宜。

打车到路途较远的地方话，顺风车也更省钱。

而且，滴滴对顺风车的司机管控不严，门槛也低，

所以一些居心叵测的人就趁机作乱，***害乘客。

因此，滴滴打车的安全漏洞被摆到大众面前。

先是5.6发生在郑州的空姐打车遇害案，经过一段时间的沉淀后，开始在大众面前开始摆脱不利影响。

可接着8.25乐清滴滴女孩遇害案，给了滴滴当头一棒。

为规范管理，杜绝类似事件发生，交通运输等相关部门和专家进驻滴滴，对此进行整顿。

接连两次遇害事件，对滴滴的国内市场冲击不言而喻。

“乐清顺风车事件”发生后，滴滴负责人出面致歉，并将无限期的下线顺风车。

据报道，滴滴截至到今年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币，其中绝大部分为乘客司机补贴和司机奖励。

滴滴从发展至今也是过五关斩六将，才能到最后留下来。

滴滴合并快的、击退Uber、手撕美团，才在中国网约车独步。

滴滴从成立5年多的时间，更是融资大户，融资额高达200亿美元。

其中，有BAT，苹果国外投资，更是借助腾讯网络平台，迅速进入大众目光。

滴滴未来如何?

与其说滴滴半年亏损40亿，不如想想如何平息众怒。

如今是“全民打滴”的状态，大众的回应才是对滴滴产品的最好回复。

滴滴犯众怒的原因之一，就是客服回应。客服拖延、不解决问题。客户的问题在第一时间得不到解决，后面就会跟着发生接连事件。

随着检查组入驻，滴滴在安全方面全面整改，滴滴也将抛弃已投入1.4亿的第三方客服，建立扩充自己的客户中心。

自建客服就安全了吗?不一定。

自建客服仅仅是在客服响应速度方面得到提升，实际安全的问题并不能彻底解决。

网约车准入应从多方改进才能确保安全。

司机准入应进行剔除，尽量让司机长期化，职业化。

有些路线应当固定化。

重要的是应急响应上，能在第一时间把紧急情况从普通情况中分离出来，最大资源最快速度的去救援。

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